Sziasztok.

Na megnyogodhat mindenki.
Szétszedtem a kuplung oldalnál, ott van a váltónak a pozicionálója.
Az a kis kallantyú kilazult és ezért mellé ugrott, megakadt és így nem tudott váltani. Egy 10-es crova és megvolt a megoldás. 1,5 óra és ismét robog. Ki is próbáltuk az asszonykámmal. 70 km Batta és Iváncsa oda vissza, 90-100 minden rendben.

Nagyon élveztük ezt a kora őszi, esti jóidőt. Ilyenkor bánom, hogy nem álltam neki májusba.
Na majd jövőre.

Üdv mindenkinek.

Köszi a blogfelajánlást nem igérek semmit, tudod az idő mindíg kevés. Azért néha irogatok.

Bejegyzés: Ennyi volt. De van tovább. :)

@Zottyi: Szia!

Jó, hogy ide találtál. Itt olvashatsz bőven az előzményekről, kár, hogy a képek már nincsenek meg. Ha akarod vinni a blogot, akkor adok hozzáférést és csinálhatod tovább. :)

Bejegyzés: Ennyi volt. De van tovább. :)

Sziasztok, üdv Tibi!

Él a motor! Megvan a műszaki!
Majd rakok fel képeket, meg videót. Egy picit én is alakítottam rajta. Csináltam egy háttálát, és a kormányt is lecseréltem, riga 16 átalakítva. Tudnak ezek az oroszok. De még van egy kis szerelni való mocizás elött. Műszakiról hazafele az utolsó kanyarba az utolsó km vissza egyesbe, mert meg kellet álni, indulás minden rendben, de nem tudtam kettesbe rakni. sem üres sem kettes semmi. Nem lehet váltani. Nem recsgett, nem pattant, egyszerüen nem vált. Van javaslat? Szívesen meghalgatnám az okos ötleteket. Tibivel már beszáltünk, van is tipp, mindketten egyre gondoltunk, de nem írom le, hogy ne adjak tippeket.
Ha tudtok segítsetek.

Üdv Zottyi

Bejegyzés: Ennyi volt. De van tovább. :)

Voltam így vele én is... Én felgyújtani terveztem. Az utolsó percben adta magát! Többször nem szedtem volna szét.

Bejegyzés: Ennyi volt. De van tovább. :)

@TomTom_: Köszi szépen! nagyon közel volt már a vége, de egyszerűen elértem azt a pontot, hogy ha még egyszer hozzá kell érnem, akkor idegösszeroppanást kapok. Amúgy én is szeretnék visszaváltani VT-re, csak az 1100-re. :)

Bejegyzés: Ennyi volt. De van tovább. :)

Sok Sikert az új Géphez!

Én maradok a VT-nél.

Üdv, Tom

Bejegyzés: Ennyi volt. De van tovább. :)

@TomTom_: Szia!

Megvan még, félig-meddig össze is lett rakva, de közben tavaly augusztusban munkahelyet váltottam és nemigen érek rá foglalkozni vele. Vettem egy Suzuki SV650-et, így ez végképp háttérbe szorult. Terveztem eladni is, de lehet, hogy mégis végigviszem, csak lenne több időm. De majd meglátjuk. Mindenesetre örülök, hogy a Tiéd rendben van. :)

Bejegyzés: Türelem, motorblokkot terem.

Szia!

Mizújs? Meg van még a gép?

Az enyém jól muzsikál, nagyon kellemes társ lett belőle.

Üdv, Tom

Bejegyzés: Türelem, motorblokkot terem.

Szia!Nekem steed 400-om van,léci keress meg indepente@freemail.hu..karburátor infó kéne :)üdv laca

Bejegyzés: A kezdetek

@József Jámbor: Szia! Küldj egy üzenetet a lomha8v@totalcar.hu címre! Mindegy mit írsz bele, csak azért kell, hogy meglegyen a mail címed, hogy tudjak neked privátban írni.

Bejegyzés: A kezdetek

Sziasztok! Sikerült vennem egy Honda vt500c-ét de sajnos kosárba volt az egész,el akadtam az össze rakással.Ha tudnátok segíteni egy szerelési leírással nagyon meg köszönném. Az se baj ha nem magyar nyelvű.

Bejegyzés: A kezdetek

@TomTom_: Hát én is örülök, nagyon remélem, hogy tavaszra tényleg készen lesz. Jó ötletnek szokott tűnni ilyenkor a gurulás, de csak a meleg szobából. 500 méter után már bánnád. :D

Bejegyzés: Újra haladunk, végre!

Szia!

Örülök, hogy újra haladtál egy kicsit. Még alig kezdődött el a tél, és teljesen be vagyok már sózva a gurulásra. Azon gondolkodtam, hogy hazahozom kicsit a garázsból és gurulnom kell vele párat. Csak azt tart vissza, hogy ha megfázok rajta (ez ugye nagyjából biztos)az asszony kicsinál ha megfertőzöm a gyereket. Jó munkát, és sok sikert!

Üdv, Tom

Bejegyzés: Újra haladunk, végre!

@TomTom_: Legalább gurultál, az is valami. Én semmit nem haladtam vele. Annyit csináltam, hogy visszaraktam a blokkot, a villákat és a kerekeket a vázba. De ennyi, sajnos nincs pénzem foglalkozni vele. Van egy veteránautóm, az is vitte a pénzt, meg kellett egy új számítógép. Szegény motor, mindig hátraszorul. Ha pedig el akarod mesélni a sztorit és erre jársz (Pécs alatt nem sokkal), akkor szívesen látlak. :)

Bejegyzés: Türelem, motorblokkot terem.

THx!

:-)

cseréltem rajta kupakot, de nem segített rajtam.
kétféle kupakkal gyártották, a régi az 0,9 bar, az új már 1.1 bar-os.
Megint darabokban van a gép...
Talán most ott van ahol kész is lesz.
Ha elkészül, egy kv mellett szívesen elmesélem. Nem írom le, nem akarom átgondolni részletesen ezt a nyarat. Jókat gurultam vele, de kevés km volt felhőtlen.

Jobbakat!

Üdv, Tamás

Bejegyzés: Türelem, motorblokkot terem.

@Jimmy Leafs: Köszönjük a hasznos tanácsot! :)

Bejegyzés: Türelem, motorblokkot terem.

Nekem a régi, 27 éves kupak volt a hibás, amit a jobb oldlaon a hűtő tetején csavargálsz le, hogy beletöltsd a vizet. Abban a szigetelő gumi elérett... szökött a víz gőz formájában. Nekem 0.5 deci/100km volt tavaly nyáron. Új kupakkal idén nyáron rendben van.

Bejegyzés: Türelem, motorblokkot terem.

Szia!

Totálisan semennyit sem gurulok vele, sajnos nincs pénz csinálni. A hűtőben lerakódott kosz gyakori probléma ezeknél, külföldi fórumokon is gyakori téma. Nekem is jött ki belőle bőven retek. A vízfogyasztásod elég komoly, nem mindennapos. Nincs túlnyomás a rendszerben? Mert olyat láttam, hogy szép lassan kicsorgatta a túlfolyón. 15 kilométeren másfél liter, az rengeteg. Ha valahol eldolgozza, annak nyoma kell, hogy legyen (füstben, olajban stb). Ezért gondolom, hogy folyik valahol. A tróger szerelők mindenhol problémát jelentenek, sajnos nehéz őket megkerülni. Érdemes magadnak nekiállni, de sok a buktató, vigyázni kell. Majd írj, hogy mi lett a sztori vége!

Üdv.
Lomha 8V

Bejegyzés: Türelem, motorblokkot terem.

Szia!
Remélem, sokat gurulsz a géppel mostanában… :-)
A múltkori melegedés után, jól szétszedtük a teljes hűtőt és kitakarítottam 20% ecettel. elhasználtam vagy 4 litert, mire fémtiszta lett a rendszer. Durván el volt mocskolódva radiátor. Eleinte nem is csobogott benne a lé, de vagy 3 öblítés után elkezdett csobogva közlekedni benne a cucc. Vszeg a „mosás” után nem vették le a radiátor kipucolni újra, pedig az a legszűkebb keresztmetszetet a rendszerben és logikusan úgy is működik, mint egy szűrő, ülepítő. Mindegy, legalább látom milyen lett, és nem találgatom később.
Raktam bele hőmérséklet jeladót, termosztátot, ventilátor kapcsolót. Gurultam vele vagy 1000 km-t melegedés nélkül, de 100km/1 dl vízfogyasztással. Mivel szinte mindennap visszatöltöttem a hiányzó részt, így nem tudtam eldönteni, hogy a hűtő tetején kell neki a tágulási tér és csak kinyomja felesleget a kiegyenlítőbe, vagy lazán elfogy belőle, és én meg pótolgatom. Jártam vele hegyen, völgyön, lassan, gyorsan, néha olyan utakon, hogy 2. fokozatban alig bírt menni felfelé a dombra, és nem melegedett, de masszívan megvolt a vízfogyás. Olajban nem látszik a víz, igazán nem izgultam rajta. Egyszer csak jött a gondolat, hogy nem töltögetem vagy 5 napig és akkor egyben megnézem, mennyi víz fér bele, gondoltam így legalább kiderül, hogy valójában fogy-e, vagy csak kirugózza magát a hűtő tetejéből.
3 nap után feltűnt, hogy fentebb áll a vízmutató, és közben ritkábban kapcsolgat a ventilátor is…
Belefért közel 1 liter víz. Faszom… feltöltőm, megyek vele, maradt a 100km/1 dl fogyi… szarok bele, vízzel megy b+… Egyik este, kicsit fogócskáztam vmi négykerekűvel hazafelé, (marha jól tud menni a gép az 500 cm2-hez képest), kicsit később egy piros lámpánál látom, elindul felfelé a víz. Fasza, venti nem indul, mutató a piros alatt kicsit. még volt 3 km hazáig, azt alapjáraton elpöfögtem, de mire hazaértem, már a piros aljában volt a jelző. Venti járt, motor nem hűlt. leköptem a henger oldalát, sercegett a nyál rajta. Halottam, hogy rotyog a víz benne. Megvártam, míg kihűl, és beleöntöttem 1,5 liter desztillált vizet. Fasza, gondoltam, tényleg vízzel megy… 15 km/1.5 l víz.
Másnap hajnalban elgurultam a műhelyig vele alapjáraton (15 km/1 l víz) majd délután átvittem a szerelőköz. Olaj tiszta, víz tiszta, hátul nem gőzöl. Megrendeltem a gasket szettet, lassan megjön, addig játszanak vele, hátha nem kell megbontani. nem hiszem, hogy meg lehet úszni a hengerfejek levételét, de hátha. Most azt találták ki, hogy nem hengerfejes csak rossz a venti kapcsolója. Arra még ne volt idejük, hogy átkötött kapcsolóval menjek vele 5 percet… most kezdődik a 3. hét, hogy náluk van.
Kezdek idegesen reagálni a türelem szót tartalmazó mondatokra…
Azon agyalok, hogy veszek egy konténert ősszel, és szétborítom az egészet teljesen. Rajtam kívül senkinek nem igazán fontos ez a projekt. Kezdenek agresszív gondolataim lenni az érintett emberekkel kapcsolatban, és ez nem jó.
Jobbakat!
Üdv, Tom.

Bejegyzés: Türelem, motorblokkot terem.

@János Opauszki: Szia! Már eladtam, pár hónapja.

Bejegyzés: A kezdetek